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Registrierungsdatum: 10. Juli 2006
Mittwoch, 1. Juli 2009, 20:05
Ja genau, der läuft derzeit auf VLG Linie 171 / 172
... ist in Hornburg nicht viel gelaufen, der hat er etwas über 500 000km runter...
Das der whl nur selten gelaufen ist, ist richtig. Er war wohl auch recht Linsenscheu.
Ansich ja ein gutes Fahrzeug, aber für Überland eignete er sich wohl nicht.Wo war er jetzt eigentlich vorher? In Hof?
Registrierungsdatum: 10. Juli 2006
Mittwoch, 1. Juli 2009, 20:11
Interessant auf jeden FAll, dass er jetzt in Vosfelde ist, aber er war jetzt schon seit bestimmt einem Jahr nicht mehr in Hornburg... und seit dm Jahr 99 hatten wir ihn auch nicht. Naja vielleicht wollten die Bayern ihn mal testen?!
P.S.: ach ja, wie kommst du auf Wagen 994? Ist es nicht nur der 94x? oder sowas? ich hab an ihm nie ne konkrete Wg. Nummer gesehen, hab ihn immer 94 genannt
Ursprünglich kommt der WAgen allerdings glaube ich aus Hof.
P.S.: ach ja, wie kommst du auf Wagen 994? Ist es nicht nur der 94x? oder sowas? ich hab an ihm nie ne konkrete Wg. Nummer gesehen, hab ihn immer 94 genannt
Ursprünglich kommt der WAgen allerdings glaube ich aus Hof. 
Sonntag, 5. Juli 2009, 20:43
RE: Zeitungsartikel über Wagen 92
Hallo,
Zu dem Einsatz des neuen Sprinters 92 von Bachstein, war heute im Wolfenbütteler Schaufenster ein interessanter Artikel.
Zu Finden ist dieser Artikel in der folgenden *.pdf-Datei auf der Seite 19 oben links:
Wolfenbütteler Schaufenster vom 05.07.2009 - Schaufenster-WF.de
Naja so interessant fand ich den nicht, der wurde bestimmt extra von Bachstein in Auftrag gegeben, wenn man liest: in den Kleinbus setzen und sich auf Anhieb wohlfühlen
Registrierungsdatum: 8. Oktober 2006
Mittwoch, 8. Juli 2009, 13:24
Interessant auf jeden FAll, dass er jetzt in Vosfelde ist, aber er war jetzt schon seit bestimmt einem Jahr nicht mehr in Hornburg... und seit dm Jahr 99 hatten wir ihn auch nicht. Naja vielleicht wollten die Bayern ihn mal testen?!
P.S.: ach ja, wie kommst du auf Wagen 994? Ist es nicht nur der 94x? oder sowas? ich hab an ihm nie ne konkrete Wg. Nummer gesehen, hab ihn immer 94 genannt
"Damals", also zu meiner von VB Bachstein bustechnisch gefahrener Grundschulzeit 1983 - 1985 gab es auch schon einen Austausch der Fahrzeuge. Ich erinnere mich an einige Busse mit "HO"-Kennzeichen, die bei uns Schulkindern für Verwirrung gesorgt haben... (so von wegen nie in den falschen Bus steigen). Es gab da einen MAN SL 200 (oder älter 192) und einen Setra S 140 ES mit diesen Kennzeichen. Gelegentlich auch mal einen Bus mit "WOB".
Registrierungsdatum: 8. Oktober 2006
Mittwoch, 30. September 2009, 13:36
Einmal Schladen und zurück oder bessere Busse in anderswo als hier...
Bevor ich von meinem Erlebnis mit Bachstein erzähle, hier ein Link mit einem S 215 UL ex-Bachstein:
http://www.fotobus.msk.ru/photo/124085/
Neulich habe ich das Abenteuer unternommen mit der Familie von Schladen nach WF mal mit dem Bus zu fahren. Nach dem fürstlichen Entgeld von 4,60 Euro pro Erwachsenen konnten wir auf der Hinfahrt mit einem der beiden S 315 UL-Setras (202 glaube ich) fahren, das war ja ok und bequem. Ich persönlich hätte mich über einen Volvo oder den Citaro gefreut. Aber nun gut. Es sollte aber noch viel viel schlimmer kommen...
Am späten Nachmittag standen wir am Bahnhof und warteten auf die 753. Als mein Blick in Richtung der Bahnschranken ging, wurde ich fast blaß... Nein, das kann nicht unser Bus sein... bitte nicht... Ich erinnerte mich spontan an Schülerzeiten, als "Ulli-Reisen" oder "Schmidt Lebenstedt" auf der KVG-Linie 4 und 5 Auftragsfahrten mit altertümlichen, schlecht gewarteten Bussen durchführte... Da brummte 946 an die Haltestelle heran, das ehemalige Firmenlogo weggekratzt, dreckig. Von außen und innen. Die Sitze kaputt. Es klapperte überall. Und dafür soviel Geld bezahlen? Vielleicht erwarte ich als Fahrgast zuviel, es braucht kein Luxus-Reisebus zu sein, aber wenigstens sauber und Instandgesetzt muss ein Fahrzeug sein. Früher hatte Bachstein auch schon alte Busse (ich erinnere mich da an einen Büssing-Emmelmann von 1969, der fuhr 1983/84 noch immer auf den Schülerlinien, war aber total gepflegt und technisch ok) und auch später fuhren die 93er S 215 UL noch lange.Bei Hohmann in WF fuhr bis ca. 1988 ein MB O 305 in den alten Firmenfarben, war Baujahr 1974, hatte noch die gepolsterten Kunstledersitze und war wirklich noch eine Augenweide. Selbst die alten MAN SG 192 der Verkehrs-AG von 1977 waren bis zur Aussonderung noch besser.
Lieber einen 20 Jahre alten Setra, als diesen MB O 407. Was sind Eure Erfahrungen mit diesen "Schätzchen"????? Die Vielbusfahrer aus der Bachstein-Fraktion sind hier gefragt. Vielleicht sollten wir den Bus vom Link oben wiederholen, wahrscheinlich noch besser als der 946.
http://www.fotobus.msk.ru/photo/124085/
Neulich habe ich das Abenteuer unternommen mit der Familie von Schladen nach WF mal mit dem Bus zu fahren. Nach dem fürstlichen Entgeld von 4,60 Euro pro Erwachsenen konnten wir auf der Hinfahrt mit einem der beiden S 315 UL-Setras (202 glaube ich) fahren, das war ja ok und bequem. Ich persönlich hätte mich über einen Volvo oder den Citaro gefreut. Aber nun gut. Es sollte aber noch viel viel schlimmer kommen...
Am späten Nachmittag standen wir am Bahnhof und warteten auf die 753. Als mein Blick in Richtung der Bahnschranken ging, wurde ich fast blaß... Nein, das kann nicht unser Bus sein... bitte nicht... Ich erinnerte mich spontan an Schülerzeiten, als "Ulli-Reisen" oder "Schmidt Lebenstedt" auf der KVG-Linie 4 und 5 Auftragsfahrten mit altertümlichen, schlecht gewarteten Bussen durchführte... Da brummte 946 an die Haltestelle heran, das ehemalige Firmenlogo weggekratzt, dreckig. Von außen und innen. Die Sitze kaputt. Es klapperte überall. Und dafür soviel Geld bezahlen? Vielleicht erwarte ich als Fahrgast zuviel, es braucht kein Luxus-Reisebus zu sein, aber wenigstens sauber und Instandgesetzt muss ein Fahrzeug sein. Früher hatte Bachstein auch schon alte Busse (ich erinnere mich da an einen Büssing-Emmelmann von 1969, der fuhr 1983/84 noch immer auf den Schülerlinien, war aber total gepflegt und technisch ok) und auch später fuhren die 93er S 215 UL noch lange.Bei Hohmann in WF fuhr bis ca. 1988 ein MB O 305 in den alten Firmenfarben, war Baujahr 1974, hatte noch die gepolsterten Kunstledersitze und war wirklich noch eine Augenweide. Selbst die alten MAN SG 192 der Verkehrs-AG von 1977 waren bis zur Aussonderung noch besser.
Lieber einen 20 Jahre alten Setra, als diesen MB O 407. Was sind Eure Erfahrungen mit diesen "Schätzchen"????? Die Vielbusfahrer aus der Bachstein-Fraktion sind hier gefragt. Vielleicht sollten wir den Bus vom Link oben wiederholen, wahrscheinlich noch besser als der 946.
Registrierungsdatum: 10. Juli 2006
Mittwoch, 30. September 2009, 16:31
Aaalso...
Vielen Dank für den Link, das könnte 931 oder 913 sein oder sowas;-)
Der 946 ist eine alte, aber doch vergleichsweise "gute Kiste"!
Ich bin mir sicher, über einen Volvo( insbesondere den neuen 91) hättest Du Dich nicht gefreut, der klappert nämlich wensentlich mehr als jedes Altfahrzeug. Schrauben gibt´s dort so zum mitnehmen 
Der 946 ist zwar optisch nicht das Beste, auch nicht mehr der Jüngste, aber schön ruhig, klappert nichts, soweit ist er in Ordnung...
Die Volvos sind teilweise etwas schwieriger... also ich bin zufrieden.
Kaputt gemacht wird leider viel, aber sicher ist, dass ein VU nicht selbst Zerstörung an Inneneinrichtungen durchführt.
Schade ist, dass das Ganze eine Geldfrage ist und letztendlich (allgemein) bei der Wartung gespart wird(siehe Berliner S-Bahn), aber das ist ´n großes Thema...
Ach ja, der Citaro fährt immer auf dem gleichen Kurs, wie wo und wann das ist, weiß ich aber nicht. Jedenfalls nicht mehr um 19 Uhr, Samstags o.ä.
Vielen Dank für den Link, das könnte 931 oder 913 sein oder sowas;-)
Der 946 ist eine alte, aber doch vergleichsweise "gute Kiste"!
Ich bin mir sicher, über einen Volvo( insbesondere den neuen 91) hättest Du Dich nicht gefreut, der klappert nämlich wensentlich mehr als jedes Altfahrzeug. Schrauben gibt´s dort so zum mitnehmen
Der 946 ist zwar optisch nicht das Beste, auch nicht mehr der Jüngste, aber schön ruhig, klappert nichts, soweit ist er in Ordnung...
Die Volvos sind teilweise etwas schwieriger... also ich bin zufrieden.
Kaputt gemacht wird leider viel, aber sicher ist, dass ein VU nicht selbst Zerstörung an Inneneinrichtungen durchführt.
Schade ist, dass das Ganze eine Geldfrage ist und letztendlich (allgemein) bei der Wartung gespart wird(siehe Berliner S-Bahn), aber das ist ´n großes Thema...
Ach ja, der Citaro fährt immer auf dem gleichen Kurs, wie wo und wann das ist, weiß ich aber nicht. Jedenfalls nicht mehr um 19 Uhr, Samstags o.ä.
Montag, 21. Dezember 2009, 23:01
Bachstein Sprinter
Heute konnte ich den blauen Mercedes Sprinter sichten, dieser hat jetzt über dem Fahrer eine neue, größere Matrix (in orange) erhalten, nicht mehr das kleine Ding Weiß allerdings nicht, ob es sich um ein neues Fahrzeug handelt, oder ob der bestehende aufgerüstet wurde...
Weiß allerdings nicht, ob es sich um ein neues Fahrzeug handelt, oder ob der bestehende aufgerüstet wurde... Registrierungsdatum: 10. Juli 2006
Sonntag, 7. Februar 2010, 15:16
RE: Bilder vom MB O 405GN2 exStadtwerke Osnabrück
Hallo,
ich suche Bilder und Infos (Kennzeichen usw.) von den beiden MB O 405 GN2 (952 und 962) bei VB-Bachstein, Hornburg. Einer der beiden ist ex Stadtwerke Osnabrück 262.
Ich weiß es ist immer etwas blöde den ersten Beitrag in einem Forum mit einer Suchanfrage zu beginnen, aber da ich auf anderen Braunschweig nahestehenden Websites nicht fündig geworden bin, wende ich mich nun an diese Forengemeinschaft.
Vielen Dank!
Hallo!
Also der 952 ist der aus Osnabrück. Kennzeichen: WF- VB 952
Der 961 ist der andere MB O405 GN2. Dieser müsste zumindest der Lackierung nach aus Tübingen sein. Kennzeichen: WF VB 961
Der 962 ist ein Setra 315NF
Hier findest du in den entsprechenden Kategorien Fotos von den Fahrzeugen: bus-bild.de