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Mittwoch, 6. September 2006, 18:11
hallo,
ich bin mir ziemlich sicher dass es bei Schladen eine Verbindungsweiche gibt. Aber ist nicht kurz vorm WF Bhf (aus Ri. Börßum) auch noch eine (gewesen) ??
Der Grund für den Gleiswechsel sind möglicherweise die "umfangreichen Oberbauarbeiten" zwischen WF und BS. Da der Zug nach Bad H. bereits um 16:16 in BS abgefahren ist (anstatt 16:26) ist es wahrscheinlich, dass der Gegenzug dann auch auf Gleis 2 hält. Denn warum sollte man sonst die RBs von BS 10 Minuten früher losschicken
Jaja , hätte man doch das 3. Gleis in WF beibehalten und nicht platt gemacht
...WF Bhf ist meiner Meinung nach sowieso eine Fehlplanung; denn wer aus Ri. Forum kommt und zu Gleis 1 möchte, der hat nur die Möglichkeit über den Bahnübergang zu gehen (andersrum genau das selbe)...sind die Schranken aber schon geschlossen, dann viel Glück An eine Ober- oder Unterführung ist hier wohl noch nicht gedacht wurden... ich warte noch auf den tag, bis der erste fahrgast überfahren wird, weill er über die Schienen laufen musste um den Zug noch zu bekommen (was ich schon oft genug gesehen habe). Dann werden die Politiker und die DB ev. mal aufwachen, es muss wohl immer erst was passieren
gruß moBiel
ich bin mir ziemlich sicher dass es bei Schladen eine Verbindungsweiche gibt. Aber ist nicht kurz vorm WF Bhf (aus Ri. Börßum) auch noch eine (gewesen) ??
Der Grund für den Gleiswechsel sind möglicherweise die "umfangreichen Oberbauarbeiten" zwischen WF und BS. Da der Zug nach Bad H. bereits um 16:16 in BS abgefahren ist (anstatt 16:26) ist es wahrscheinlich, dass der Gegenzug dann auch auf Gleis 2 hält. Denn warum sollte man sonst die RBs von BS 10 Minuten früher losschicken
Jaja , hätte man doch das 3. Gleis in WF beibehalten und nicht platt gemacht
...WF Bhf ist meiner Meinung nach sowieso eine Fehlplanung; denn wer aus Ri. Forum kommt und zu Gleis 1 möchte, der hat nur die Möglichkeit über den Bahnübergang zu gehen (andersrum genau das selbe)...sind die Schranken aber schon geschlossen, dann viel Glück
An eine Ober- oder Unterführung ist hier wohl noch nicht gedacht wurden... ich warte noch auf den tag, bis der erste fahrgast überfahren wird, weill er über die Schienen laufen musste um den Zug noch zu bekommen (was ich schon oft genug gesehen habe). Dann werden die Politiker und die DB ev. mal aufwachen, es muss wohl immer erst was passieren gruß moBiel
Registrierungsdatum: 10. Juli 2006
Mittwoch, 6. September 2006, 18:53
@tobias:Ja, die Züge nach Helmstedt und Bad H. bzw. Goslar fahren von Gleis 2.
Die RB wird wohl nicht über diese WEichenverbindung gefahren sein, da der Zug aus ri. Börßum kam. Wie soll er dann auf gleis 2 kommen.
@moBiel: Meines Wissens nach ist dort keine Weichenverbindung.
mmmmhhhhh... ich seh nix von einer Baustelle!
Genauso schlau ist die Ausschilderung für den SEV nach helmstedt im Braunschweiger Bahnhof. Ich wollte heute damit fahren. Zuerst habe ich dann feststellen müssen, das der SEV-Bus zu ganz anderen Zeiten fährt als die RB(z.B.:Abf. BS RB:14:56 Abf. SEV:14:25,15:25 Uhr). Ist das denn so schwer denn SEV nach den Abfahrtszeiten des Zuges zu richten???
Und wenn der Sev zu dieser Zeit gefahren wäre, hätte ich ihn nicht gefunden.(ich wollte zwar nur nach WF, aber ich wolllte auch mal den SEV testen). Es gibt nirgendwo ein Hinweisschild wo der SEV zu finden ist.
Zitat
original von Tobias: Demnach müssten sie ja, weil es nach Helmstedt ja Richtung Osten dann raus geht, das Gleis 1 überqueren. Und über die Weichenverbindung ist wohl auch die RB gefahren.
Die RB wird wohl nicht über diese WEichenverbindung gefahren sein, da der Zug aus ri. Börßum kam. Wie soll er dann auf gleis 2 kommen.
@moBiel: Meines Wissens nach ist dort keine Weichenverbindung.
original von moBieler Grund für den Gleiswechsel sind möglicherweise die "umfangreichen Oberbauarbeiten" zwischen WF und BS. Da der Zug nach Bad H. bereits um 16:16 in BS abgefahren ist (anstatt 16:26) ist es wahrscheinlich, dass der Gegenzug dann auch auf Gleis 2 hält. Denn warum sollte man sonst die RBs von BS 10 Minuten früher losschicken
mmmmhhhhh... ich seh nix von einer Baustelle!
Genauso schlau ist die Ausschilderung für den SEV nach helmstedt im Braunschweiger Bahnhof. Ich wollte heute damit fahren. Zuerst habe ich dann feststellen müssen, das der SEV-Bus zu ganz anderen Zeiten fährt als die RB(z.B.:Abf. BS RB:14:56 Abf. SEV:14:25,15:25 Uhr). Ist das denn so schwer denn SEV nach den Abfahrtszeiten des Zuges zu richten???
Und wenn der Sev zu dieser Zeit gefahren wäre, hätte ich ihn nicht gefunden.(ich wollte zwar nur nach WF, aber ich wolllte auch mal den SEV testen). Es gibt nirgendwo ein Hinweisschild wo der SEV zu finden ist.
Mittwoch, 6. September 2006, 19:14
Original von Fel2891
mmmmhhhhh... ich seh nix von einer Baustelle!
Genauso schlau ist die Ausschilderung für den SEV nach helmstedt im Braunschweiger Bahnhof. Ich wollte heute damit fahren. Zuerst habe ich dann feststellen müssen, das der SEV-Bus zu ganz anderen Zeiten fährt als die RB(z.B.:Abf. BS RB:14:56 Abf. SEV:14:25,15:25 Uhr). Ist das denn so schwer denn SEV nach den Abfahrtszeiten des Zuges zu richten???
Laut Bahn.de soll da aber eine Baustelle sein...hier der Link: http://bauarbeiten.bahn.de/docs_2006/nie…-bremen/353.pdf
Der SEV fährt deshalb schon früher ab, weil der Bus natürlich länger als der Zug braucht nach Schöppenstedt. Und in Schöppenstedt muss dann pünktlich der Anschlusszug nach Helmstedt erreicht werden.
