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Mittwoch, 30. September 2009, 19:16
Und dann werden sowohl auf der Brücke am Botanischen Garten als auch an der Donaustraße die Gleise vergessen, und die M3 fährt die nächsten 50 Jahre im SEV... Wenn ich mir Riddagshausen da so ansehe :-P
Arg nein...muss ich solch einen Satz jetzt bei jeder Schraube, die ausgewechselt wird, höhren? Allen Ernstes, warum sollte man vielbefahrende Strecken stilllegen und gleichzeitig Strecken nach Stöckheim oder Wenden neu bauen? Riddagshausen ist ein äußerst kleiner Ort, das dorthin die Straßenbahnstrecke stillgelegt ist ist nachvollziehbar. Jedes ähnlich kleine Dorf der Größe von Riddagshausen würde sich freuen, wenn es überhaupt ein solch gutes Busangebot hätte.
MoVeBS - für bessere Mobilität und Verkehr in Braunschweig.
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Freitag, 2. Oktober 2009, 13:29
Wie findet ihr den Vorschlag, die 5E/M5 mit der 465 an der Turmstraße zu verknüpfen ? Andersrum das selbe. Natürlich nicht alle Fahrten, sondern nur die zeitlich passenden.
Das führt dazu das die Verspätungsgefahr maximiert wird und die Grundgerüste bei den Diensten der 413 (+ verknüpfender Linien) nun völlig aus dem Ruder geraten. Gibt ja schon eigenen Dienstplan dafür und dann sowieso einen neuen ab Montag.
Oh nein, wie g.e.i.l. *g*
