Diskussionsportal über Braunschweigs Bahnen, Busse und ÖPNV

Die Bewertung möglicher Korridore für den Stadtbahnausbau ist nun abgeschlossen und wird am 16.1.17 um 18:00 Uhr in der Stadthalle interessierten Bürgern vorgestellt. Das Stadtbahnausbaukonzept wird unter dem Namen Stadt.Bahn.Plus. geführt. Zu der Informationsveranstaltung sind bereits einige Dokumente im Internet auf der Seite https://www.stadt-bahn-plus.de/ zu finden. Es lohnt sich ein Blick auf die Seite zu werfen und schon etwas zu stöbern, wie das Netz dann hoffentlich 2030 aussieht.

Was ist denn jetzt das wirklich Neue, außer die strukturierte Zusammenfassung meiner Meinung nach bereits vorhandener Informationen? Wurden die anderen Strecken außer Volkmarode-Nord nicht auch bereits in der Vergangenheit bewertet? So lange nicht gebaut wird, interessiert die Bewertung und die Veränderung der Bewertung zum letzten Mal kein Mensch.

Sinnvoll wäre es, sich jetzt eine Strecke rauszusuchen und innerhalb 2, 3 Jahre konsequent umzusetzen. Stöckheim ist 10 Jahre her. Das glaubt doch kein Mensch, dass innerhalb der nächsten 13 Jahre sechs neue Streckenabschnitte realisiert werden und dafür Mittel über 200 Mio. € zur Verfügung stünden. Zudem stellt sich mir die Frage, wie die 200 Mio. € zu adjustieren sind. Sind hierin Einsparungen bei der Modernisierung der restlichen Infrastruktur enthalten oder kommen diese (ohnehin anfallenden?) Kosten oben drauf? Wo wird die Einsparung der gleichzeitigen Streckenerweiterung samt Sanierung der restlichen Infrastruktur dargestellt? Welche Investition ist zusätzlich in den Fuhrpark nötig (abzüglich Einsparung bei den Bussen natürlich)?

Das strukturierte Zusammentragen von Informationen ist ja schön und gut. Für mich bleibt festzustellen, dass es in der Regel an der Umsetzung scheitert. Zudem erinnert die Darstellung des "Stadtbahnzielnetz 2030" stark an einen großen Wurf wie die RegioStadtBahn. Was davon übrig blieb, wissen wir ja: die ohnehin anstehende Modernisierung des Fahrmaterials und Teilen der Infrastruktur.

Gestern dabei gewesen? Wenn nicht, bitte am Montagabend anwesend sein, Fragen stellen, diskutieren.

Gruß mobil

Hast mich erwischt Ich mich beim Schreiben auch schon. Ich hoffe, dass es dort jemanden gibt, der meine Meinung vertritt und sie somit zum Tragen kommt. Sehe mich persönlich aber nur in der Lage, passiv zu solchen Entscheidungen beizutragen (bloß nicht in Verbindung mit der Wahl einer Partei Gut, da haben wir Braunschweiger ja zugegebenermaßen noch eine Alternative. Naja, das nur am Rande... Ich hoffe, bei einem möglichen Bürgerentscheid wird kommuniziert, dass die Immobilienpreise steigen. Nicht, dass sich zu viele "betroffene" Einwohner gegen solche Projekte aussprechen. Ach und dann sollte man den Autofahrern noch sagen, dass dadurch ihre Straßen leerer werden )

Aus der Ratsvorlage:

Servicekilometer/Tag

Bestandsnetz, also heute: 32.500

ohne Ausbau: 35.000

Mit Ausbau: 31.600

Und dafür viele Millionen, für eine Verschlechterung des Angebots.

Auch wenn es schon oft diskutiert wurde:
Nahverkehr kostenfrei für alle Nutzer. Kostet weniger und bringt noch mehr Autofahrer in die Öffis. Keine großen Baumaßnahmen sondern nur kleine kostengünstige Ergänzungen. (Z.B. Verlängerung Volkmarode). Dadurch auch weiterhin gute Direktverbindungen in die Innenstadt (z.B. Aus der Südstadt, aus Mascherode, aus Kralenriede,...) Aber da können natürlich keine Herrscharen von Beratern, Planer usw. mitverdienen. Und sage mir keiner, es gibt Kapazitätsengpässe, Busse kann man kaufen und fahren lassen (besserer Takt mehr Arbeitsplätze usw.).

- (text vom Verfasser entfernt)

Zitat von »xyzoderm«

Aus der Ratsvorlage:

Servicekilometer/Tag

Bestandsnetz, also heute: 32.500

ohne Ausbau: 35.000

Mit Ausbau: 31.600

Und dafür viele Millionen, für eine Verschlechterung des Angebots.

Lieber alle 10min eine zuverlässige Straßenbahn, als alle 7,5min ein unzuverlässiger Bus.

@wobbus, danke für die kritische Auseinandersetzung.

Zitat von »Johannes«

Lieber alle 10min eine zuverlässige Straßenbahn, als alle 7,5min ein unzuverlässiger Bus.

Stimmt, das trifft es z.B. dann auf der Salzdahlumer Str. recht gut (insbesondere stadtauswärts).