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Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Montag, 8. Dezember 2008, 22:57
Ausbau Braunschweiger Zeitschiene
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Dienstag, 9. Dezember 2008, 10:18
Zitat
Das alte Ringgleis führt über die so genannte Echobrücke am Kennelgelände. Das ist der wohl spektakulärste Streckenabschnitt. Aber wenn dort ein Fuß- und Radweg entsteht, muss der Abschnitt natürlich auch ganz besonders gesichert werden. Das wird die Echobrücke zum teuersten Streckenabschnitt des Ringgleises machen.
Über die Brücke möchte ich auch gerne gehen. Da gibt es bestimmt eine schöne Aussicht. Aber warum muss der Weg da oben besonders gesichert werden? Ist da nicht schon ein Geländer? Wie will man das denn besonders sichern? 2 Meterhohe Betonmauern? Ist nicht jeder selber für sich verantwortlich? Leuten, die bewusst Absperrungen überwinden ist eben nicht zu helfen. Bleibt nur noch sicherzustellen, dass das Geländer auch kindersicher ist, so dass die Kleinen nicht zwischen den Metallstäben hindurchkrabbeln können. Ist das wirklich so teuer? Das bisschen Geld sollte doch da sein, besonders, wenn es sich die Stadt leisten kann, folgekostenträchtige Geschenke anzunehmen.
Marcus
Dienstag, 9. Dezember 2008, 17:26
Im Norden der Stadt setzt sich hingegen der Verein Braunschweiger Forum dafür ein, dass der Campus-Nord der TU sowie Neue Oberschule und Ricarda-Huch-Gymnasium angeschlossen werden.
Gute Idee. Die Okerbrücke wird wieder aufgebaut und das noch liegende Ringgleis vom Kraftwerk über ex-Nordbahnhof bis Beethovenstraße wird für den kombinierten Zug-/Fahrradverkehr hergerichtet (Auffüllen des Gleiszwischenraumes analog zum Westbahnhof, dabei aber Rille für Spurkränze freilassen!). Oder wie ist das gedacht?
Gruß
Andreas
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Mittwoch, 10. Dezember 2008, 08:32
Die Okerbrücke wird wieder aufgebaut und das noch liegende Ringgleis vom Kraftwerk über ex-Nordbahnhof bis Beethovenstraße wird für den kombinierten Zug-/Fahrradverkehr hergerichtet
Und die RSB tuckert so langsam vor sich hin, dass Fußgänger und Radfahrer genug Zeit haben, sich rechtzeitig vor dem sich annähernden Zug in Sicherheit zu bringen.
Marcus
Donnerstag, 11. Dezember 2008, 15:05
RE: RE: Umleitung
Nach Inbetriebnahme der RSB wird die Zuführung der Kohle zum HKW-Mitte verkraftet (LKW).
Marcus
Im Winter fahren derzeit 2x wöchentlich Kohlezüge mit jeweils über 2000t Last. Da werden sich die zukünftigen Fuhrunternehmen aber freuen (die Straßen bestimmt auch)...
Selbst bei einem 30-Minuten-Takt der RSB sollten die Lücken für einen Güterzug auf dem kurzen Abschnitt groß genug sein. Wenn man es denn will.
Gruß
Andreas
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Freitag, 12. Dezember 2008, 08:16
RE: RE: RE: Umleitung
Selbst bei einem 30-Minuten-Takt der RSB sollten die Lücken für einen Güterzug auf dem kurzen Abschnitt groß genug sein. Wenn man es denn will.
Das kostet aber ein paar Weichen extra. Und die sollen gespart werden.
Marcus
