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Mittwoch, 6. Mai 2009, 10:28
Fußgängerzone für Fußgänger
Liebe Gemeinde,
wer sich täglich mit dem ÖPNV oder als Fußgänger in der Stadt bewegt, stellt das in der Tat auch so fest, wie Arni im Artikel über den Falschparker Lampestraße sagte. Das ignorieren der StVO bzw. der einfachsten Regeln im Straßenverkehr fällt gerade dieser Klientel anheim.
Beobachte z.B.: Überqueren des Fußweges Verkehrsinsel/Fahrbahnteiler Münzstraße/Dankwardstraße
überhöhte Geschwindigkeit Fußgängerzone (und das regelmäßig von MA des OLG!)
Durchfahren der Fußgängerzone Packhof
... wer weiß noch mehr?
Wie sähe es aus mit einem "Tag des Fußgängers". Ich könnte mir das so vorstellen, das mit lockerer Absprache das Recht des Fußgängers in der Fußgängerzone in Anspruch genommen wird. Mir fällt da spontan die Friedrich-Wilhelm-Straße ein. Da laufen dann alle Mitmacher in lockeren Grüppchen oder alleine für eine gewisse Zeit immer schön langsam Querfeldein. Selbstverständlich wird der ÖPNV nicht behindert. Aber alle Anderen haben dort ja nichts zu suchen. Die örtliche Ordnungsmacht tut ja schon jahrelang nichts gegen die hundertfachen Verstöße.
Das ist bestimmt ganz lustig, wenn die Luden dort abbremsen müssen.
wer sich täglich mit dem ÖPNV oder als Fußgänger in der Stadt bewegt, stellt das in der Tat auch so fest, wie Arni im Artikel über den Falschparker Lampestraße sagte. Das ignorieren der StVO bzw. der einfachsten Regeln im Straßenverkehr fällt gerade dieser Klientel anheim.
Beobachte z.B.: Überqueren des Fußweges Verkehrsinsel/Fahrbahnteiler Münzstraße/Dankwardstraße
überhöhte Geschwindigkeit Fußgängerzone (und das regelmäßig von MA des OLG!)
Durchfahren der Fußgängerzone Packhof
... wer weiß noch mehr?
Wie sähe es aus mit einem "Tag des Fußgängers". Ich könnte mir das so vorstellen, das mit lockerer Absprache das Recht des Fußgängers in der Fußgängerzone in Anspruch genommen wird. Mir fällt da spontan die Friedrich-Wilhelm-Straße ein. Da laufen dann alle Mitmacher in lockeren Grüppchen oder alleine für eine gewisse Zeit immer schön langsam Querfeldein. Selbstverständlich wird der ÖPNV nicht behindert. Aber alle Anderen haben dort ja nichts zu suchen. Die örtliche Ordnungsmacht tut ja schon jahrelang nichts gegen die hundertfachen Verstöße.
Das ist bestimmt ganz lustig, wenn die Luden dort abbremsen müssen.
Donnerstag, 7. Mai 2009, 12:24
Der 7. Sinn
Da fällt mir immer wieder die berühmte Sendung ein, die kurz vor der Tagesschau lief. Egon Hoegen erklärte einfachste Verkehrssituationen und Regeln, für Jedermann verständlich.
Klicken für einen Originalfilm "Der 7. Sinn" .
So altbacken das heute wirkt, so nützlich wäre es. So ist z.B. die Bedeutung des Andreaskreuzes heute bei den meisten IVlern nicht (mehr) bekannt.
Klicken für einen Originalfilm "Der 7. Sinn" .
So altbacken das heute wirkt, so nützlich wäre es. So ist z.B. die Bedeutung des Andreaskreuzes heute bei den meisten IVlern nicht (mehr) bekannt.
Donnerstag, 7. Mai 2009, 12:57
Ein ineressanter Artikel hierzu stand mal neulich in der ADAC-Zeitung, in der beide Seiten beleuchtet wurden.
Auf eine Lobbyistenzeitung würd ich nicht viel geben, der ADFC könnte genausogut so einen Artikel schreiben der genauso interessant wäre
Ich muss sagen, dass dieser Arikel tatsächlich beide Seiten beleuchtet hat und auch die Interessen der Fahrradfahrer dargestellt wurden.
Dass allerdings sonst die Zeitung sehr "nur-Auto-fixiert" ist ist mir auch schon aufgefallen. Manchmal würde ich mir z.B. Artikel wünschen, die z.B. mal die Möglichkeiten des Park-and-Ride Verkehrs u.ä. unter die Lupe nehmen. Ich habe den Eindruck, dass aus dem ÖPNV-Bereich vielfach solche Angebote gemacht werden, dass Autofahrer schon ihr Auto nutzen können, aber, z.B. konkret am Beispiel P+R, den sensiblen Innenstadtbereich mit dem Bus ansteuern. Von Seiten der Auto-Lobby, z.B. eben diesem Magazin, kann man, wie gesagt, allerdings solche Überlegungen nicht erkennen (Stattdessen werden dann irgendwelche Stadtautos beworben, die dank Start-Stop-Automatik fast umweltfreundlicher seien als ein Fahrrad
).Man kann allerdings nicht dauerhaft die Menschen politisch dazu zwingen, ein bestimmtes Verkehrsmittel zu wählen - es wäre auch gewissermaßen ein Rückschritt in der Gesellschaft. Vielmehr sollte versucht werden den ÖPNV für den Umstieg interessanter zu machen. Als mein Freund gestern seine Freundin vom Bahnhof abgeholt hatte hat er das Auto genommen. Der Grund: Die 1,5km für den Weg nach Hause sind die 1,80Euro, die die Freundin hätte bezahlen müssen, aus seiner Sicht nicht wert. Für 1,00Euro oder vielleicht auch noch etwas mehr hätte er sie sicher mit dem Bus abgeholt.
MoVeBS - für bessere Mobilität und Verkehr in Braunschweig.