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Dienstag, 10. Oktober 2006, 17:49
Da ja anscheinend des öfteren Probleme entstehen sollte man vielleicht den Anliegern empfehlen eine Führerscheinrückgabe in Erwägung zu ziehen, wenn sie mit der geänderten Verkehrssituation, den Verkehrszeichen und den Leitlinien auf dem Asphalt nicht klar kommen.
Die BSVAG wirds freuen, bringt neue Kundschaft
Die BSVAG wirds freuen, bringt neue Kundschaft
Registrierungsdatum: 6. Oktober 2006
Dienstag, 10. Oktober 2006, 22:48
Zitat
Original von 0815
Da ja anscheinend des öfteren Probleme entstehen sollte man vielleicht den Anliegern empfehlen eine Führerscheinrückgabe in Erwägung zu ziehen, wenn sie mit der geänderten Verkehrssituation, den Verkehrszeichen und den Leitlinien auf dem Asphalt nicht klar kommen.
Die BSVAG wirds freuen, bringt neue Kundschaft
Will ja nix sagen, aber die Verkehrsführung ist einfach nicht wirklich gelungen, ich persönlich bin zwar auch noch keiner Bahn oder Bus gefolgt aber sehe diese Stelle (Umfahrung Stöckheimer Markt) doch recht kritisch. Die Kurve ist für eine Hauptstraße wirklich ein wenig sehr gewagt, so das einige eher auswärtige wohl nicht so drauf achten und einem klassischen Verlauf folgen.
Mittwoch, 11. Oktober 2006, 08:47
Linie A (5 alte Bilder)
Liebe Gemeinde,
etwas Geschichtsunterricht hilft eventuell. Am 1. Juli 1954 gegen 11 Uhr erfolgte die Abschiedsfahrt der Linie A zwischen Wolfenbüttel und Braunschweig.
Auf diesem Bild erkennt man, das wohl kaum ein anderes Verkehrsmittel soviel Herzen bewegte, wie die Straßenbahnlinie A.
Überliefert ist auch, das das Stammpersonal mit den Tränen zu kämpfen hatte.
Am Landratsamt in Wolfenbüttel begann das "Drama"!
So sah es damals am Nördlichen Holzrand aus.
Und diese Szene zeigt die Leipziger Straße zwischen Stöckheim und Melverode.
solidarische Grüße
mobil
etwas Geschichtsunterricht hilft eventuell. Am 1. Juli 1954 gegen 11 Uhr erfolgte die Abschiedsfahrt der Linie A zwischen Wolfenbüttel und Braunschweig.
Auf diesem Bild erkennt man, das wohl kaum ein anderes Verkehrsmittel soviel Herzen bewegte, wie die Straßenbahnlinie A.
Überliefert ist auch, das das Stammpersonal mit den Tränen zu kämpfen hatte.
Am Landratsamt in Wolfenbüttel begann das "Drama"!
So sah es damals am Nördlichen Holzrand aus.
Und diese Szene zeigt die Leipziger Straße zwischen Stöckheim und Melverode.
solidarische Grüße
mobil
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Mittwoch, 11. Oktober 2006, 10:16
Hallo mobil,
entschuldige die "Geschichtsverknitterung" meinerseits. Ich hatte natürlich 1954 gemeint. Muß mich wohl vertippt haben. Kann ja mal vorkommen.
Die Bilder sind einfach super!![:]](wcf/images/smilies/pleased.gif)
Ich bin erstaunt, dass hier immer wieder Bilder auftauchen, die mir bislang unbekannt waren.
Bis auf das Bild mit dem Unfall am nördlichen Holzrand kannte ich die hier gezeigten Fotos alle noch nicht.
entschuldige die "Geschichtsverknitterung" meinerseits. Ich hatte natürlich 1954 gemeint. Muß mich wohl vertippt haben. Kann ja mal vorkommen.
Die Bilder sind einfach super!
Ich bin erstaunt, dass hier immer wieder Bilder auftauchen, die mir bislang unbekannt waren.
Bis auf das Bild mit dem Unfall am nördlichen Holzrand kannte ich die hier gezeigten Fotos alle noch nicht.
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Mittwoch, 11. Oktober 2006, 13:56
RE: Linie A (5 alte Bilder)
Original von mobil
Irgendwie auch Wahnsinn, dass sie damals weiter waren, als wir heute.
Und dass man dann einen Schritt wieder zurück in die Vergangenheit gegangen ist und die Verbindung zwischen Wolfenbüttel und Braunschweig abgebaut hat.
Registrierungsdatum: 9. Juli 2006
Mittwoch, 11. Oktober 2006, 16:27
Original von Johannes
Ist vielleicht eine blöde Frage, aber ich meine die Antwort noch nicht gelesen zu haben: Warum wurde der Betrieb nach Wolfenbüttel eingestellt? (und warum der nach Riddagshausen?)
Büssing wollte Busse verkaufen.
Marcus
Mittwoch, 11. Oktober 2006, 16:48
Für die Linie 8 stand die Erklärung schonmal im alten Forum...
Die Linie 8 wurde 1962 wegen Instandsetzungsarbeiten der Kastanienallee vorübergehend stillgelegt. Und sollte nach Beendigung der Arbeiten den Betrieb wieder aufnehmen.
Bei Abschluß der Bauarbeiten mußte man feststellen, daß die Schienen für die Linie 8 fehlten.
Ob die Schienen wirklich "vergessen" wurde oder ob's eine Stillegung hinterherum war, ist Spekulation.
Und ME's Kommentar, daß Büssing Busse verkaufen wollte. ist auch nicht so daneben, da man Anfang der 60iger Jahre durchaus etwas lauter draüber nachgedacht hatte, ein O-Bus-System einzurichten. Dies ist aufgrund der Invernetion von Büssing gestorben.
Die Linie 8 wurde 1962 wegen Instandsetzungsarbeiten der Kastanienallee vorübergehend stillgelegt. Und sollte nach Beendigung der Arbeiten den Betrieb wieder aufnehmen.
Bei Abschluß der Bauarbeiten mußte man feststellen, daß die Schienen für die Linie 8 fehlten.
Ob die Schienen wirklich "vergessen" wurde oder ob's eine Stillegung hinterherum war, ist Spekulation.
Und ME's Kommentar, daß Büssing Busse verkaufen wollte. ist auch nicht so daneben, da man Anfang der 60iger Jahre durchaus etwas lauter draüber nachgedacht hatte, ein O-Bus-System einzurichten. Dies ist aufgrund der Invernetion von Büssing gestorben.
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