Diskussionsportal über Braunschweigs Bahnen, Busse und ÖPNV

Die Meldung ist zwar schon etwas älter, aber es scheint sich wohl nicht rumgesprochen zu haben. Ab 12.12. gibt es ein ICE-Zugpaar, das mit VRB-Tickets benutzt werden kann. Näheres hier:

http://www.vrb-online.de/index.php?id=31…Hash=63d1332f37

Zitat von »terVara«

Die Meldung ist zwar schon etwas älter, aber es scheint sich wohl nicht rumgesprochen zu haben. Ab 12.12. gibt es ein ICE-Zugpaar, das mit VRB-Tickets benutzt werden kann. Näheres hier:

http://www.vrb-online.de/index.php?id=31…Hash=63d1332f37

Wieso fahren statt IC nur zeitweise ICE auf der Strecke nach Oldenburg? Will man testen, ob die Bahnkunden noch höhere Preise dafür bezahlen?

Ich kann mich noch gut dran erinnern, als ich vor 8-9 Jahren noch mit dem IR dahin gefahren bin, danach wurde der IC eingeführt mit umlackierten IR Waggons zum höheren Preis...
Scheint man jetzt ja wieder mehr einnehmen zu wollen...

Woher sollen die ICE-Garnituren denn kommen?`Naja gut ein Zugpaar wird vlt. anderswo frei werden,
aber wieso höhere Einnahmen erzielen wollen, wenn man genau die ICE Zugpaare für VRB Tickets freigibt- eher nicht.;-)

Nachtrag: ach, war da nicht mal was mit dem Railjet, irgendwo stand was in der aktuellen Drehscheibe(227).

Ja es sollten in der Tat durch den Railjet ICE-Fahrten freigesetzt werden. Zusätzlich hat man einiges geändert im Bereich München-Halle/Leipzig-Berlin-Hamburg. vielleicht konnten da nochmal die Umläufe optimiert werden. Und zusätzlich kommt die Frage, was exakt fehlt und was beispielsweise jetzt von OL nach BS eingesetzt wird: Der ICE3-MF ist ja Mangelware, aber ist das bei dem ICE1 (falls eingesetzt) auch so?

Also,
dass ein 406 eingesetzt wird, halte ich für sehr sehr unwahrscheinlich. Die sind, wie Maklin sagte, Mangelware und außerdem nur in Süd-/Westdeutschland unterwegs. Wenn mal ein ICE-3 in den Norden kommt, dann sind das 403er. Und die fahren dann von Dortmund über Münster und Bremen nach Hamburg, bzw ein Zugpaar kommt auch nach Hannover. Die sind hier also relativ selten zu finden, die 406 wie gesagt eben garnicht.
Es ist Fakt, dass ein paar 401er auf die Umläufe der Linie HH - B - N - M kommen. Da könnten 411/415 frei werden. Aber woher die 401 ? Also auch hmm
Dann könnte ja auch mit 402 gefahren werden.
Ich glaube die Züge werden mit 402-Halbzügen gefahren. Die könnte man von der Relation M - KS - H - HB/HH nehmen. Oder aber von B - H - DO - K/D. Das heiß, nein.
Mir fällt gerade ein, die frei werdenden 411/415, von denen oben berichtet wurde, werden für das neue Zugpaar Dresden - Mönchengladbach benötigt. Des weiteren gibbets ab 12.12 auch den ICE 1223 Darmstadt - Frankfurt(Main) - Köln - Düsseldorf - Ruhrgebiet - Dortmund - Paderborn - Kassel - Fulda - Würzburg - München (Fahrtpreis 129,00 € ) mit 403.
Also, wie gesagt, ich halte 402-Halbzüge für das wahrscheinlichste. Auch vom Platzangebot her.
Lg
0703

P.S.: Interessant ist auch folgender IC (mit allen Halten:
IC 1943
Köln Hbf ab 16:14
Düsseldorf Hbf an 16:35 ab 16:37
Duisburg Hbf an 16:48 ab 16:50
Essen Hbf an 17:00 ab 17:02
Bochum Hbf an 17:12 ab 17:14
Dortmund Hbf an 17:29 ab 17:34
Hamm(Westf) an 17:49 ab 18:07 (Kopfmachen)
Soest an 18:20 ab 18:22
Lippstadt an 18:31 ab 18:33
Paderborn Hbf an 18:47 ab 18:58
Altenbeken an 19:11 ab 19:13
Braunschweig Hbf an 21:04 ab 21:06
Köthen an 22:22 ab 22:24
Halle(Saale) Hbf an 22:44 ab 22:46
Leipzig/Halle Flughafen an 22:57 ab 23:00
Leipzig Hbf an 23:13

Verkehrstage: 17.4. - 21.8.2011 So; nicht 24.4., 12.6., auch 25.4., 13.6.

... ab 11. Dezember einen IC ab Berlin-Ostbahnhof um 23.00 Uhr nach Wolfsburg.

Moin.
Es handelt sich um die BR. 411, die ab 12. insgesamt 4 mal durch Braunschweig fährt. Richtung Leipzig 6.10 und 8.10 und Richtung Hannover um 19.51 und dann der letzte um 22.18. Die Züge sind in Umläufe Richtung Dresden gekuppelt und werden tatsächlich durch Railjet bzw. Lokbespannte Züge auf anderen Strecken freigsetzt werden. Auch auf der Linie Hamburg/Bremen - München werden zwei Umläufe neu mit 411 gefahren. Grund ist das Freisetzen der BR. 402 für das Redesign. Übrigens zu Erkennen ist das an der Zugnr. Vierstelliger Zugnr. 15XX bis 17XX sind in der Regel immer ICE T. Zumindest im Nationalen Verkehr.
Gruß

Moin Moin,

dann fährt der Zug über die hannoversche Güterumgehungsbahn?
Und wie und warum fährt er an Magdeburg vorbei? Er kommt ja zumindest durch MD-Buckau.

Da verwechselt Du glaube ich etwas. Der erste ab H 5.04 fährt über HI nach BS. Und dann ganz normal weiter wie jetzt als 2031 auch. Und der zweite kommt von Oldenburg wie der jetzige 2033. Und Abends analog nur ohne HI. 1943 habe ich nicht gefunden. 19XX sind Wochenendverstärker. Mit dehnen habe ich mich aber noch nicht beschäftigt. Die ICE heißen 1740/41 und 1744/45
Gruß

Zitat von »Torsten«

Und wie und warum fährt er an Magdeburg vorbei? Er kommt ja zumindest durch MD-Buckau.

Das kann man doch nicht bringen. Wenn man ihn halten lässt, kann man ihn doch auch am Hbf halten lassen.

Zitat von »Johannes«

Das kann man doch nicht bringen. Wenn man ihn halten lässt, kann man ihn doch auch am Hbf halten lassen.

Dazu müsste der Zug aber Kopf machen - und beim derzeitigen Laufweg spart man sich a) die Baustelle zwischen Hamm und Hannover, b) den Fahrtrichtungswechsel in Magdeburg Hbf und dadurch c) den Lokwechsel, das Umsetzen oder den Steuerwagen.

Also wenn ich mich recht entsinne, hat der IC 5min Wartezeit in MD. Das wird ja wohl auch ein ICE schaffen.
Und naja, Steuerwagen sparen oder Lok umsetzen ist nicht so das gute Argument bei den vielen Steuerwagen, die es gibt.

Ich mein, es ist schon stark, so eine Stadt auszulassen, "nur" weil der Zeitverlust ~5min mehr beträgt? Aber gut, durch BS sind ja auch schon ICE-Züge durchgefahren.

Nochmal zur Klärung: der IC 1943 ist ein nur sonntags verkehrender Entlastungs-IC. Wer nach Magdeburg möchte, kann in BS in den nur 5 Minuten später fahrenden IC 2012 umsteigen. Der Zug dient lediglich dazu, ein paar Leute aus den IC(E)-Zügen zwischen Köln und Hannover zu holen.

Ups ok, wusst ich nicht.