Diskussionsportal über Braunschweigs Bahnen, Busse und ÖPNV

Hallo,
ich erstelle hier einfach mal einen Thread für die neue Abfahrtstafel von HBS ab dem 12. Dezember 2010 (Fahrplanwechsel)
Hier einfach mal die Auflistung aller neuen Züge (auch die mit Nummernwechsel), am Beispiel Montag, 13.12.2010
04:20 RE 4840 --> Rheine Gleis 6
05:20 RE 4872 --> Bielefeld Hbf Gleis 5
05:31 RE 4893 --> Helmstedt Gleis 7
05:51 IC 2436 --> Oldenburg(Oldb.) Gleis 6
06:10 ICE 1741 --> Dresden Hbf Gleis 8, Anmerkung: Dieser Zug fährt Hannover - Hildesheim - Braunschweig - ... - Dresden
06:15 RB 14604 --> Hildesheim Hbf Gleis 6
06:20 RE 4842 --> Rheine Gleis 5
06:58 RB 14606 --> Hildesheim Hbf Gleis 4
07:11 IC 2447 --> Leipzig Hbf Gleis 7
07:20 RE 4874 --> Bielefeld Hbf Gleis 5
07:51 IC 2434 --> Emden Außenhafen Gleis 6
08:10 ICE 1743 --> Dresden Hbf Gleis 7
08:15 RB 14608 --> Hildesheim Hbf Gleis 6
08:20 RE 4844 --> Rheine Gleis 5
Und so weiter und so weiter.
Man kann also festhalten:
neue ICE-Zugpaare, => Direktverbindung nach Dresden (1741)
Änderung der Zugnummern im Regionalverkehr(RE60 und RE70 mit 4-Stelligen Nummern,...)
Ausdünnung der RB-Züge von/nach Hildesheim (06:15, 06:58, 08:15, 14:15, 15:15, 16:15, 17:15, 19:15, also 8 RB-Züge Werktags nach Hildesheim)
Oldenburger IC´s bekommen 24xx Nummern
Weitere Änderung sind gern gesehen
Lg
0703

nicht zu vergessen die massive Angebotsausdünnung nach Lebenstedt

Zitat von »HHH«

nicht zu vergessen die massive Angebotsausdünnung nach Lebenstedt

Ja, das mit Lebenstedt ist ja echt der Wahnsinn. 6 Stunden kein Zug vormittags. Und als Alternativen schlägt EFA neben der 620 die über 50 min braucht so tolle Sachen vor wie über SZ-Bad oder WF Kornmarkt fahren. Mit WF ist ja dann wieder die Sache, das man mit einem PS2-Fahrschein durch drei Zonen fährt, was evt. zu Diskussionen bei der Fahrscheinkontrolle führt.

Heute gab es in der BZ ein Heft mit der kompletten Abfahrts- und Ankunfttafel für Braunschweig HBF. Auf der Rückseite war eine große Anzeige (wie in jedem Jahr) vom ZGB drauf.
Dort wurde mit

Zitat

schnelle Takte

Werbung für den ÖPNV gemacht und alle Bahnstrecken aufgezählt.

Das die sich das nach dem RSB- und dem daraus resultierenden Kahlschlagdisaster noch trauen, solche Behauptungen herzulügen!
Im Dauerschlaf, wie die Beamten des ZGBs, mag man ja einen 2h-Takt als schnell empfinden, für den Fahrgast ist das jedoch eine Ohrfeige. Und die 6h-Lücke nach Lebenstedt wird auch durchgepennt, zu der Zeit muss kein Zug fahren.

Marcus

Zitat von »HHH«

nicht zu vergessen die massive Angebotsausdünnung nach Lebenstedt

Wenn nun die Fahrt um 6.48 ab Lebenstedt wegfällt, dann wird die 601, die um die 10 Min früher fährt, recht voll werden. Das konnte man schon recht gut sehen, wenn ein SEV auf der Strecke fuhr: Großer Teil der DB-Fahrgäste rüber zur 601. Zu anderen Zeiten wird 620/601 bestimmt auch voller werden.

EDIT: 6:48 ist ja keine Zugabfahrt gewesen, sondern beim SEV die Abfahrtszeit, Fehler meinerseits Also wird die 601 um 6.35 doch nicht voller.

Zitat von »anton«

Zitat von »HHH«

nicht zu vergessen die massive Angebotsausdünnung nach Lebenstedt

Wenn nun die Fahrt um 6.48 ab Lebenstedt wegfällt, dann wird die 601, die um die 10 Min früher fährt, recht voll werden. Das konnte man schon recht gut sehen, wenn ein SEV auf der Strecke fuhr: Großer Teil der DB-Fahrgäste rüber zur 601. Zu anderen Zeiten wird 620/601 bestimmt auch voller werden.

die KVG denkt ja auch darüber nach, auf die Angebotsausdünnung zu reagieren, so z.B. mit mehr Kursen auf der 601.

Um die Sache mal etwas abzukürzen, HIER mal die Ankunfts- und Abfahrtstafel von BS Hbf als PDF.

CNL in Braunschweig
Und eine RB aus Brandenburg
Und der IC 2032 kommt jetzt aus Dresden
Und neue ICE´s
Und ein ICE aus Zürich
Und und und
Sind viele neue und interessante Sachen dabei.
Wir halten mal neue Direktverbindungen fest (von/nach Braunschweig Hbf) :
München Ost (mit CNL)
Dresden Hbf (mit IC/ICE)
Brandenburg Hbf (mit RB)
Zürich HB (mit ICE)
Bremen Hbf (mit RB über Uelzen ohne Umstieg)
MfG
0703

Zitat von »0703«

Bremen Hbf (mit RB über Uelzen ohne Umstieg)

Das gab es gelegentlich auch vorher schon. Ist zeitlich aber unattraktiv.

Zitat von »0703«

CNL in Braunschweig
Und eine RB aus Brandenburg
Und der IC 2032 kommt jetzt aus Dresden
Und neue ICE´s
Und ein ICE aus Zürich
Und und und
Sind viele neue und interessante Sachen dabei.
Wir halten mal neue Direktverbindungen fest (von/nach Braunschweig Hbf) :
München Ost (mit CNL)
Dresden Hbf (mit IC/ICE)
Brandenburg Hbf (mit RB)
Zürich HB (mit ICE)
Bremen Hbf (mit RB über Uelzen ohne Umstieg)
MfG
0703

Aber was nutzt ein CNL oder ein ICE nach Zürich, wenn ich aus BS nicht mal um halb eins in Lebenstedt bei meinen Eltern zum Mittagessen da sein kann, weil der 11:48-Zug gestrichen wurde.

Danke ZGB!

RSB mit 30 min Takt wurde versprochen, und nun?? Verrostete drei-Schienengleise als Investitionsruine und ein zusammengestrichener Rest-Takt.

Ich kann auch in Zürich Mittagessen, wenn der ZGB mich einlädt

-

Vielleicht wären ja auch zusätzliche Fahrten der 601 eine Lösung ?
Ansonsten kann ich nur wiederholen, was schon viele vor mir gesagt haben:
Statt einer RSB im 30-min-Takt haben wir jetzt ein paar Bummelzüge und eine langsamere Buslinie. Die Express-Linie fährt ja schlauerweise auch so oft
MfG
0703

Hier nochmal eine Zusammenfassung der Änderungen aus der regionalen Presse:
http://www.newsclick.de/index.jsp/menuid…/artid/13384957

Zitat aus dem Artikel der BZ:
"Diese Einschränkungen gehen auf die Politik des Zweckverbands Großraum Braunschweig zurück. Bahn-Pressesprecher Dirk Pohlmann enthält sich da jeden Kommentars."
Da hat er recht. Zu dieser Politik fällt einem wirklich nix mehr ein...

Zitat von »0703«

Vielleicht wären ja auch zusätzliche Fahrten der 601 eine Lösung ?
Ansonsten kann ich nur wiederholen, was schon viele vor mir gesagt haben:
Statt einer RSB im 30-min-Takt haben wir jetzt ein paar Bummelzüge und eine langsamere Buslinie. Die Express-Linie fährt ja schlauerweise auch so oft MfG 0703

In der Vergangenheit gab es ja keine zusätzlichen 601-Kurse, weil die DB parallel fuhr und man keine Dringlichkeit dafür sah aufzustocken. Außerdem passten alle fahrten sehr gut in den Dienstplan rein, sodass man mit optimalen Fahrzeugeinsatz alles abdecken konnte. Durch die Fahrplanänderungen im Oktober 2010 wegen den AK BS-Südwest-Bauarbeiten ist dieser Fahrzeugeinsatz nicht mehr so optimal: Es werden mehr Fahrzeuge gebraucht, die jeweils nicht mehr so viele Fahrten abdecken.
Mal sehen wie sich das entwickelt. Mehr Fahrten auf 601 wären wünschenswert und würden auch gut angenommen, denke ich.

Zitat von »Arni«

Zitat von »Turmstrasse«

Aber was nutzt ein CNL oder ein ICE nach Zürich, wenn ich aus BS nicht mal um halb eins in Lebenstedt bei meinen Eltern zum Mittagessen da sein kann, weil der 11:48-Zug gestrichen wurde.

Danke ZGB!

Bei schlechtem Wetter kannste dann zum Sonn- und Feiertagsschmaus die 620 nehmen und ca doppelt so lange fahren wie mit dem Zug ..... DANKE Zwecklosverband, vielen Dank, das unbeugsame, unbeliebte, selbstverladende Stückgut wird sich sicher sehr sehr erkenntlich zeigen.

MfG

Ja, bestimmt wird man sich erkenntlich zeigen. Indem man den 2.0 TDI-Heizöler anmacht....

Zitat von »0703«

Hallo,

Weitere Änderung sind gern gesehen

0703

Der 2-Stunden-Takt auf der KBS301 Braunschweig-Wolfsburg am Wochenende ist auch nicht gerade der Bringer