Diskussionsportal über Braunschweigs Bahnen, Busse und ÖPNV

Hallo,

zu Beginn des neuen Schuljahres ändert auch das Reisebüro Schmidt ab dem 03. September 2012 die Fahrpläne für einige ihrer Linien.
Betroffen sind die Linien 730, 731, 732, 733 und 743.

Die neuen sowie die alten Fahrpläne sind hier einsehbar.

Die meisten Änderungen gibt es auf der Linie 731, begründet durch die Eröffnung einer zweiten IGS in der Ravensberger Straße in Wolfenbüttel.
Mehrere Kurse der Linie 731 werden daher bis zur Haltestelle "Wolfenbüttel Goethestraße" verlängert, z.T. über die Haltestelle "Wolfenbüttel Am Hopfengarten".
Des Weiteren werden nicht mehr alle Fahrten den Linienast nach Schöppenstedt bedienen, sondern es entsteht ein zweiter Linienast nach Schandelah über Cremlingen, Schulenrode, Klein Veltheim, Veltheim, Hemkenrode, Destedt und Gardessen.
Den Abschnitt von Wolfenbüttel bis Sickte werden weiterhin alle Kurse bedienen.

Auf den anderen betroffenen Linien ändern sich nur die Zeiten vereinzelter Kurse.


Schade finde ich, dass man speziell dem Fahrplan der Linie 730 nicht etwas mehr Struktur geben kann, d.h. dass man einerseits ein System in die Abfolge der einzelnen Linienführungen bekommt und andererseits den Fahrplan etwas übersichtlicher gestaltet, denn bislang wird ein Gelegenheits-Fahrgast zunächst einmal "erschlagen" von der Darstellung der diversen Linienführungen, da u.a. ein Großteil der Kurse die Haltestellen nicht chronologisch in der Fahrplan-Reihenfolge anfährt (entsprechende Fahrten sind mit "99" in der Kopfzeile des Fahrplans gekennzeichnet).
Diejenigen von euch, die die Linie 730 nicht näher kennen, wird vermutlich auch nicht bewusst bzw. dem Fahrplan nicht entnehmbar sein, dass es sich bei einigen Fahrten der Linie 730 um eine ringförmige Linienführung handelt.
Denn z.B. die Fahrt werktags 11:45Uhr ab Braunschweig Wilhelmstraße fährt von Braunschweig aus nach Hötzum > Sickte > Neuerkerode > Veltheim > Lucklum > Erkerode > Evessen > Gilzum > Hachum > Volzum > Neuerkerode > Sickte > Hötzum und zurück nach Braunschweig und ist dann um 13:25Uhr zurück an der Wilhelmstraße.

Zitat von »Mr. Ticki«

... bislang wird ein Gelegenheits-Fahrgast zunächst einmal "erschlagen" von der Darstellung der diversen Linienführungen, da u.a. ein Großteil der Kurse die Haltestellen nicht chronologisch in der Fahrplan-Reihenfolge anfährt (entsprechende Fahrten sind mit "99" in der Kopfzeile des Fahrplans gekennzeichnet).
Diejenigen von euch, die die Linie 730 nicht näher kennen, wird vermutlich auch nicht bewusst bzw. dem Fahrplan nicht entnehmbar sein, dass es sich bei einigen Fahrten der Linie 730 um eine ringförmige Linienführung handelt.

Stimmt, das ist echt verwirrend. Ich glaube, es gibt unter ländlichen ÖPNV-Anbeitern einen Wettbewerb, solche Sachen möglichst unverständlich und kundenunfreundlich zu generieren. Jedem Bearbeiter, der sich diesen Plan anschaut, sollte dich klar sein, dass man die Sache so nicht auf den Kunden loslassen kann.

Welches Potential im ÖPNV wohl durch solche dämlichen Aktionen bei drauf geht...??

Hier kann dagegen die Verkehrs-AG mal richtig punkten. Die aktuellen Fahrpläne sind einfach und übersichtlich.

Zitat von »maklin«

Jedem Bearbeiter, der sich diesen Plan anschaut, sollte dich klar sein, dass man die Sache so nicht auf den Kunden loslassen kann.

Wahrhaftig, das sieht schon sehr hausbacken aus. Alleine der Datumshinweis: "ab 03.09.12 endgültig". Hm, gabs da vorher noch 2-3 Versuchsfahrplanvarianten, und das ist nun der definitiv jetzt wirklich in echt gültige Fahrplan? Komisch sind auch die Fragezeichen in den Kästchen, wenn Haltestellen nicht bedient werden. Ein gänzlich unbedarfter Kunde könnte denken, dass hier nur die genauen Zeiten fehlen. Mal anrufen beim Schmidt, vielleicht kommt der Bus ja doch auch an meiner Haltestelle vorbei? Und diese ganzen 99er-Fahrten. Es gibt ja fast gar keine mehr, die in der richtigen Reihenfolge fährt. Dabei braucht man nur ein paar Haltestellen oder Ortsteile in der Tabelle zu verschieben, und schon fällt bei vielen Fahrten die 99er-Fußnote weg.

Nun zum planerischen: eigentlich ist der Fahrplan ja gar nicht so schlecht. Ab Braunschweig im klaren Stundentakt, dann über Hötzum nach Sickte, und dann die beschriebene Schleife über die Dörfer. Gesamtfahrzeit anderthalb Stunden. Bahnanschluss an den bzw. vom RE nach Hannover hat man auch jede Stunde. Nur fragt man sich, wie kann es dann passieren, dass in Richtung Braunschweig in jeder Stunde zu einer anderen Minuten gefahren wird? Es kann doch nicht so schwer sein, das in einem Zuge mal "glattzukämmen". Das juckt einem doch geradezu in den Fingern. Umlaufmäßig bräuchte man auch nur zwei Busse den ganzen Tag über fahren zu lassen, und fertig. Dazu ab und zu noch einen Anschlussbus der über Kneitlingen bis Schöppenstedt dackelt oder an Schultagen ein Verstärkerbus. Aber hier wird ja bis in den Abend hinein nach Schul- und Ferientagen unterschieden etc.

Nur wenn man weiß, wie die Fahrpläne dort zu RBB-Zeiten (DB Südniedersachsenbus) aussahen, bevor damals der angenäherte Stundentakt begonnen wurde, dann muss man schon zufrieden sein. Da fuhr wirklich jeder Bus anders, viele davon führten noch bis nach Schöningen. Das bräuchte man heute eigentlich wieder, seitdem die Bahnstrecke 312 in Schöppenstedt endet. Und als die RBB anfing stündlich zu fahren aufgrund der Vorgaben des Nahverkehsplans des ZGB, da kamen die Busse immer dann am Hbf. in Braunschweig an, als der RE nach Hannover abfuhr. Super koordiniert.